Common Turbo Failures

Exceso de velocidad

Exceso de velocidad es un término que se utiliza cuando un turbo opera muy por encima de sus límites de funcionamiento normales.

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Contaminación del aceite

Contaminación del aceiten

Con frecuencia el aceite no recibe la importancia que debería tener como componente crítico y, sin embargo, un aceite de motor filtrado y limpio es fundamental para todos los turbos.

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Pérdidas de aceite/h4>

Pérdidas de aceite

Con frecuencia el aceite no recibe la importancia como elemento crítico que debería tener. Las fugas de aceite pueden ocurrir por distintos factores que a menudo se originan alrededor de la presión correcta en la carcasa de la turbina y el compresor.

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Falta de lubricación

Las fugas de aceite pueden ocurrir en las máquinas equilibradas mediante VSR (alta velocidad) porque no están presentes las presiones de ambiente requeridas para crear el sellado, ya que no se utilizan carcasas. Esto puede forzar la salida de aceite tanto del compresor como de la turbina y dar la impresión de una fuga.

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Daños por un objeto extraño

Un objeto extraño es básicamente cualquier objeto que entre al turbo a través de la entrada de aire o de la entrada al sistema de escape. Cuando un cuerpo extraño entra en el turbo, su rendimiento se ve afectado muy rápidamente.

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REA/SREA

MODOS DE FALLO DE REA/SREA

La REA (Válvula Electrónica Rotativa) o la SREA (Válvula Electrónica Rotativa Simple) está montada en muchos turbos de geometría variable y controla el movimiento de los álabes.

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Sobrecalentamiento

Sobrecalentamiento es el término usado para describir componentes que han sido sometidos a anormalmente altas temperaturas de gases de escape o a enfriamiento insuficiente.

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